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Compuesto de un colector, salida casco escape y soporte conectores.
El colector se encarga de recoger el agua de la manguera de escape tras el paro del motor y evita el retorno. Además incorpora un silenciador.
Manguera no incluida.
Imprescindible para evitar daños en el motor por el efecto sifón, cuando el motor está instalado por debajo de la línea de flotación.
Consulte manual aqui:https://www.solediesel.com/es/pack-antisifon-accesorios-para-motores-marinos-fa0129
El filtro impide que la bomba y los intercambiadores de calor se bloqueen. Es muy recomendable para todo tipo de instalaciones, pero especialmente para las aplicaciones de barcos comerciales, ya que está homologado por RINA.
La transmisión TM200B está equipada con embragues multiusos accionados hidráulicamente. Los embragues y los engranajes han sido diseñados para transmitir toda la potencia, con la misma relación de transmisión tanto en marcha avante como en marcha atrás.
Existen diferentes kits para este inversor, consulte con nuestro departamento técnico.
Planos de la transmisión aquí.https://www.solediesel.com/datos_publicos/Planos/FA0287.pdf
Está equipada con embragues multidisco accionados hidráulicamente. Sus componentes transmiten toda la potencia, con la misma relación de transmisión tanto en marcha avante como en marcha atrás. El ángulo de 7º en el eje de salida posibilita una instalación marina en cascos de planeo o de semi-desplazamiento.
Planos de la transmisión aqui: https://www.solediesel.com/es/inversor-hidraulico-technodrive-tm-265a-para-motor-marino-fa0289
Equipada con embragues multidisco, accionados hidráulicamente. La carcasa está fabricada en hierro fundido y los engranajes con una aleación de acero de gran calidad. Las piezas han sido especialmente sobredimensionadas y ofrecen el mejor rendimiento en servicio continuo.
Planos de la transmisión aquí.https://www.solediesel.com/datos_publicos/Planos/FA0296.pdf
Equipada con embragues multidisco accionados hidráulicamente. Los embragues y los engranajes han sido diseñados para transmitir toda la potencia, tanto en marcha avante como atrás. El ángulo de 10º en el eje de salida la adecua para cascos de planeo o de semi desplazamiento.
Planos de la transmisión aquí.https://www.solediesel.com/datos_publicos/Planos/FA0293.pdf